Motor

La industria del automóvil redujo en 2012 su peso en el PIB, el empleo y en el comercio exterior

AGENCIAS — Wed, 22 May 2013 11:33:58 GMT

AGENCIAS

Las cifras de empleo en el sector bajaron seis décimas con respecto a 2011.
El peso de las exportaciones sobre el total descendió del 17,6% al 16,1%.
No obstante, el automóvil "sigue siendo una de las columnas básicas de la economía española y su visibilidad internacional", dicen los fabricantes.

La industria automovilística española redujo el pasado año su peso en el PIB, en el empleo total y en el comercio exterior, si bien el sector del automóvil "sigue siendo una de las columnas básicas de la economía española y su visibilidad internacional".

Así consta en la memoria de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) correspondiente al ejercicio de 2012, donde la patronal recuerda que el pasado año se anunciaron inversiones por un importe superior a 2.500 millones en las factorías españolas, en un entorno especialmente complicado, con el cierre de 82 plantas en Europa.

Con todo, la industria de fabricación de vehículos, piezas y partes representó en 2012 el 6% del PIB nacional, una tasa levemente inferior a la registrada en 2011. No obstante, Anfac precisa que si se incluye la contribución de actividades como la distribución, la financiación o los seguros, el peso del automóvil en el PIB alcanza el 10%.

Del mismo modo, el automóvil redujo su peso en el empleo, al pasar del 7,8% en 2011 al 7,2% en 2012, incluyendo en los datos fabricación de vehículos y componentes, actividades complementarias a la producción, distribución y comercialización, posventa, servicios financieros y seguros, transporte, estaciones de servicio, alquiler y autoescuelas.

El automóvil sigue teniendo una gran presencia en el sector del comercio exterior, si bien el peso de las exportaciones sobre el total bajó del 17,6% al 16,1% durante el pasado año, mientras que el de las importaciones se redujo desde el 10,6% al 9,5%.

Las cifras, sin embargo, no impidieron que el sector del automóvil en su conjunto cerrara 2012 con un saldo positivo en la balanza comercial de 10.600 millones de euros. España exportó el pasado año el 87% de su producción de vehículos a más de 130 destinos.

Los países ajenos a la UE concentraron el año pasado el 19,9% de las exportaciones automovilísticas españolas (casi 9 de cada diez unidades producidas), con Argelia y Turquía a la cabeza que aportan cuotas del 4,2% y 4,1%, respectivamente.

Aston Martin celebra con el CC100 Speedster Concept su primer centenario de vida

EP — Tue, 21 May 2013 15:45:54 GMT

Su nueva línea de diseño recuerda al modelo DBR1 de 1959.
El modelo monta un propulsor de gasolina V12 de 6.0 litros, aunque la potencia máxima no ha sido desvelada .
Alcanza los 290 km/h y acelera de cero a cien en poco más de cuatro segundos.

La marca automovilística británica Aston Martin ha presentado un nuevo coche de concepto, denominado CC100 Speedster Concept, que busca conmemorar el primer centenario de la creación de la compañía y que tiene una línea de diseño que recuerda al modelo DBR1 de 1959.

Aston Martin señaló que este prototipo ha sido desarrollado sobre la base del DBR1 que participó en diferentes competiciones a mediados del siglo pasado y resaltó que el nuevo CC100 incorpora una línea de diseño innovadora que podrían incorporar los futuros coches de la compañía en el futuro.

El nuevo modelo de la corporación automovilística monta un propulsor de gasolina V12 de 6.0 litros, aunque la potencia máxima no ha sido desvelada por el constructor.

El coche es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 290 kilómetros por hora, mientras que su aceleración de cero a cien kilómetros por hora es de poco más de cuatro segundos.

Listo en medio año

El nuevo automóvil de Aston Martin ha sido desarrollado en un período de tiempo muy breve, de seis meses, en la sede central de la empresa en Gaydon. La marca ha utilizado las últimas tecnologías y materiales innovadores, como la fibra de carbono, que permite reducir el peso y mejorar las prestaciones.

El presidente y consejero delegado de la compañía británica, Ulrich Bez, indicó que el CC100 no sólo es un regalo de cumpleaños a la marca por su centenario, sino que también muestra todo lo que la hace especial y la diferencia de la competencia.

"Representa nuestra fantástica herencia deportiva, nuestras excepcionales capacidades de diseño, nuestra soberbio conocimiento de ingeniería y, por encima de todo, nuestro espíritu aventurero", añadió.

Nuevo Mercedes Clase S: el primer automóvil sin bombillas

EP — Mon, 20 May 2013 12:11:58 GMT

En el nuevo buque insignia de la firma desaparecen las bomillas de incandescencia.
Un siglo después de la introducción del alumbrado eléctrico en los coches, Merceces apuesta por la tecnología LED en todas las funciones.
Casi 500 diodos luminosos se encargan de la iluminación de la calzada, del vehículo, del habitáculo y del maletero.

El fabricante alemán de automóviles Mercedes-Benz, perteneciente al grupo Daimler, ha desvelado su nuevo Clase S, el buque insignia de la marca, que presenta un diseño moderno, optimiza su eficiencia y se convierte en el primer automóvil sin bombillas del mundo.

Cien años después de la introducción del alumbrado eléctrico en los coches, Merceces-Benz renueva los sistemas de iluminación y apuesta por la tecnología LED en todas las funciones, con lo que desaparecen las bombillas de incandescencia.

De esta forma, casi 500 diodos luminosos se encargan de la iluminación de la calzada, del vehículo, del habitáculo y del maletero.

En concreto, los faros cuentan con 56 LED cada uno, los grupos ópticos traseros tienen 35 LED cada uno (y cuatro adicionales para el testigo antiniebla trasero) y el habitáculo dispone de 300 LED, incluida la iluminación de ambiente.

En su primer año de comercialización, la gama del nuevo Clase S de Mercedes contará con dos versiones híbridas, una diésel y otra de gasolina, con una reducción del consumo del 20% en relación con sus predecesores. Todos los motores cumplen la norma Euro 6 sobre emisiones.

El presidente de Daimler, Dieter Zetsche, explica en un comunicado que el nuevo 'buque insignia' de la marca se ha desarrollado bajo la premisa de "conseguir lo mejor, o no hacer nada". "Ningún automóvil simboliza la promesa de la marca Mercedes-Benz como la Clase S", añadió.

Porsche presenta el híbrido enchufable 918 Spyder de 887 CV

EP — Sun, 19 May 2013 16:39:57 GMT

Tiene un motor V8 que combina una mecánica de combustión de 608 caballos, con dos eléctricos, uno en el eje delantero y otro en el trasero.
Este vehículo es capaz de pasar de cero a cien km por hora en 2,8 segundos.
El 918 Spyder es capaz de circular en modo eléctrico durante 30 kilómetros.
Porsche crea un sistema global de recarga para sus enchufables.

Porsche ha presentado su nuevo vehículo 918 Spyder, que incorpora una motorización híbrida enchufable que desarrolla una potencia máxima de 887 caballos y que servirá como plataforma de desarrollo de nuevos deportivos de la marca.

La firma automovilística alemana indicó que este vehículo ha sido desarrollado en torno a una mecánica híbrida enchufable, que hace alcanzar a esta tecnología unas elevadas prestaciones deportivas, en combinación con una alta eficiencia.

Este coche ha sido creado por los ingenieros de competición de la marca en colaboración con expertos en la fabricación en serie.

El 918 Spyder tiene un motor V8 que combina una mecánica de combustión de 608 caballos, con dos eléctricos, uno en el eje delantero y otro en el trasero, lo que hace que la potencia total sea 887 caballos.

Este vehículo es capaz de pasar de cero a cien kilómetros por hora en 2,8 segundos, mientras que su velocidad máxima se sitúa en más de 340 kilómetros por hora. El 918 Spyder es capaz de circular en modo eléctrico durante alrededor de 30 kilómetros.

Con este conjunto propulsor, el vehículo tiene un consumo de combustible de 3,3 litros por cada cien kilómetros recorridos, mientras que sus emisiones de dióxido de carbono (CO2) alcanzan los 79 gramos por kilómetro.

Volkswagen Golf GTD: la nueva versión deportiva diésel GTD del mítico modelo compacto

EP — Sat, 18 May 2013 17:29:28 GMT

La séptima generación del Golf GTD ha experimentado una rebaja del consumo del 25% en comparación con el modelo al que reemplaza.
El coche puede acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 7,5 segundos.
Su precio se sitúa en los 31.000 euros en el mercado nacional.

Volkswagen ha iniciado la comercialización en el mercado español de la nueva versión deportiva diésel GTD de su modelo compacto Golf, que tiene una potencia máxima de 184 caballos.

El nuevo GTD incorpora un propulsor diésel TDI de cuatro cilindros 14 caballos más potente que el de su predecesor, lo que deriva también en un aumento del par motor. Con esta mecánica, el coche puede acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 7,5 segundos.

La séptima generación del Golf GTD ha experimentado una rebaja del consumo del 25% (0,9 litros) en comparación con el modelo al que reemplaza, mientras que las emisiones de dióxido de carbono (CO2) han bajado en 25 gramos por kilómetro. Así, el coche consume 4,2 litros de gasóleo por cada cien kilómetros recorridos y emite 109 gramos por cada kilómetro.

El Golf GTD combina esta motorización de 184 caballos con una caja de cambios manual de seis velocidades, que cuenta de serie con el sistema Start & Stop, mientras que de manera opcional puede utilizar la transmisión automática DSG de doble embrague.

Entre las novedades de este coche destacan el chasis deportivo rebajado en 15 milímetros, así como la dirección directa activa, además del paquete opcional GTD & Sound, que incluye llantas de aleación de 18 pulgadas y modula el sonido del motor según las características de la conducción.

Como equipamiento, el nuevo Volkswagen Golf GTD dispone de elementos como dos tubos de escape cromados, luces traseras LED y faros bixenon autodireccionales, además de suspensión deportiva, alerón superior, inserciones específicas o asientos deportivos, entre otros. El precio de este coche se sitúa en 31.000 euros en el mercado nacional.

Los fabricantes prevén vender 670.000 turismos este año

EP — Fri, 17 May 2013 09:00:28 GMT

La cifra supone un 4% menos que en 2012 cuando se llegó a las 699.000 unidades.
El Plan PIVE 2 permitirá atenuar este año la caída de las ventas pero no las salvará.
Anfac calcula que el plan PIVE 2 se agotará el próximo mes de septiembre.
En 2012 el Estado recaudó 23.315 millones gracias al sector del automóvil.

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) prevé que las matriculaciones de turismos en España alcancen las 670.000 unidades a cierre de este año, lo que supone un 4,1% menos que las 699.000 de 2012 y una revisión a la baja respecto a los cálculos de inicios de año, que estimaban unas cifras similares a las del año pasado.

Lo ha explicado este jueves en rueda de prensa en el Salón Internacional del Salón del Automóvil de Fira de Barcelona el vicepresidente ejecutivo de Anfac, Mario Armero, que ha destacado que las ventas habrían sido aún más bajas sin el plan PIVE 2 y no se habrían alcanzado las 600.000 matriculaciones.

Armero ha afirmado que no confía en que el Gobierno renueve por tercera vez el plan PIVE debido a las limitaciones presupuestarias, por lo que ha instado al sector a "aprovecharlo y sacarle beneficios cuanto antes".

"Cuando se acabe, se acabará. No está prevista una prórroga", ha manifestado Armero, que ha constatado que hasta ahora el PIVE 2 ha recibido 70.000 reservas, lo que supone el 46% de la partida de 150 millones de euros, que la patronal prevé que se agotará en septiembre.

Según Anfac, el PIVE 2 ha generado una demanda adicional de 22.000 vehículos entre febrero y abril, y se espera alcanzar al menos 57.000 vehículos adicionales que sin el plan de ayudas no se habrían vendido.

Esta demanda adicional hasta abril ha supuesto unos ingresos fiscales de 63 millones de euros 55 millones de IVA y 7,3 millones de impuesto de matriculación y Armero ha augurado que a la finalización del plan esta cifra aumentará hasta 610 millones de euros, ante lo que ha afirmado que "el plan Pive es una inversión productiva porque se paga en sí mismo".

También ha destacado que en 2012 el Estado recaudó 23.315 millones de euros gracias al sector del automóvil, y ha reiterado su petición al Gobierno de que elimine el impuesto de matriculación y reordene el de circulación en base a criterios medioambientales y bajo un prisma de neutralidad fiscal.

Porsche crea un sistema global de recarga para sus enchufables

EP — Thu, 16 May 2013 10:23:35 GMT

Gracias a una solución integral su modelo Panamera SE híbrido enchufable se pueda recargar en los cinco continentes.
El vehículo incorpora de serie un nuevo adaptador universal que conecta el coche con el interfaz de recarga.

El fabricante alemán de automóviles Porsche ha desarrollado un nuevo sistema de recarga universal de sus vehículos híbridos enchufables, que se puede utilizar en todo el mundo.

La corporación automovilística destacó que esta nueva solución abarca todos los campos de la recarga de vehículos eléctricos, desde los accesorios hasta la instalación de la infraestructura necesaria y el accionamiento a través de un teléfono inteligente.

Porsche señaló que en función de los países existen diferentes tipos de enchufes y de tipos de voltajes y frecuencias y afirmó que ha desarrollado una solución integral que permite que su modelo Panamera SE híbrido enchufable se pueda recargar en los cinco continentes.

Este vehículo incorpora de serie un nuevo adaptador universal que conecta el coche con el interfaz de recarga. La firma indicó que el cliente recibe toda la información necesaria para operar con su nuevo vehículo, principalmente en lo relacionado con el sistema de suministro eléctrico que incluye para su recarga en casa.

La compañía alemana resaltó que, incluso antes de la entrega del coche, puede instalar un poste de recarga de pared, como parte del equipamiento de serie del coche y en el que el cliente puede elegir entre 20 versiones de cable de recarga diferentes.

Lamborghini exhibe el Egoísta, un monoplaza de 600 caballos

EP — Wed, 15 May 2013 11:03:58 GMT

La firma de lujo crea un deportivo de diseño extremo "más concebido con el corazón que con la cabeza".
"Es un coche sólo para una persona, para permitirle divertirse y expresar su personalidad al máximo", asegura la casa.
Está equipado con un motor de 5.2 litros y diez cilindros en V.

La firma automovilística italiana de automóviles deportivos de lujo Lamborghini, perteneciente al grupo Volkswagen, ha desvelado su última creación de concepto, el Egoísta, un monoplaza de diseño extremo con una potencia de 600 caballos.

En el acto de presentación del coche, que se enmarca en la celebración del cincuentenario de la marca, el responsable de Diseño del grupo Volkswagen, Walter De Silva, declaró que se trata de un automóvil "más concebido con el corazón que con la cabeza".

"Es un coche sólo para una persona, para permitirle divertirse y expresar su personalidad al máximo. Está diseñado exclusivamente para personas híper-sofisticadas que quieren las cosas más extremas. Representa el hedonismo llevado al extremo, es un coche sin compromisos... en una palabra: egoísta", resumió.

El deportivo está equipado con un motor de 5.2 litros y diez cilindros en V capaz de desarrollar una potencia máxima de 600 caballos.

En su espectacular diseño, que recuerda a una nave espacial, llama la atención el puesto de conducción, concebido como una sección independiente que evoca la cabina de los aviones cazas.

El vehículo usado ya es la primera opción de compra para siete de cada diez españoles

20MINUTOS.ES — Tue, 14 May 2013 16:43:05 GMT

20MINUTOS.ES

Hoy en día, menos del 19% de los conductores accede a financiación para comprar un coche, según un estudio de Ganvam.
La falta de crédito lleva al 93% de los compradores a usar sus ahorros para comprarse un coche de segunda mano.
En la actualidad se investiga más antes de comprar y se consulta con la familia.

En los últimos cinco años el vehículo de ocasión ha ido ganando terreno como alternativa natural al nuevo. De hecho, fue la primera opción para el 73% de los españoles que compraron el pasado año, lo que supone siete puntos más que antes de la crisis, según se desprende de la nueva edición del Libro Blanco del VO, elaborado por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM).

El informe realizado entre cerca de 800 compradores y potenciales compradores de VO muestra cómo la difícil situación económica que atraviesan los hogares españoles ha llevado al vehículo usado a ser casi una opción "forzosa" de compra, debido a que hoy en día sólo el 18,8% de los conductores accede a financiación para comprar un coche, prácticamente la mitad que hace cinco años (36,4%).

De hecho, si por algo se caracteriza el coche usado es por tener un precio razonable, asumible incluso en un solo pago, lo que lo convierte en una opción muy atractiva ante la falta de crédito. Para ser exactos, el 71% de los compradores reconoce pagar su vehículo usado al contado, tirando de ahorros en la mayoría de los casos (93%).

Concretamente, los mayores desembolsos en la compra de un usado se sitúan en una horquilla de entre 6.000 y 10.000 euros, mientras que los compradores con presupuestos más ajustados invierten aproximadamente la mitad, limitándose a modelos más veteranos que en la mayoría de los casos adquieren a particulares como ellos y a muy bajo precio.

Según Ganvam, el 67,5% del total de las ventas efectuadas entre particulares se realiza con vehículos de más de diez años de antigüedad.

El Libro Blanco del VO muestra cómo la pérdida de poder adquisitivo motivada por los ajustes salariales y el desempleo ha hecho que cada vez sean menos los españoles que consiguen ceñirse a un presupuesto inicial.

De esta forma, si en 2008 el 87,6% lograba ajustar la compra de su coche de segunda mano al dinero de partida, en la actualidad sólo un 76% lo consigue.

Una compra que se repite

Dilemas presupuestarios al margen, lo que parece indiscutible es que el usado ha ido consolidándose en estos últimos años como una alternativa real para quienes buscan un vehículo asequible en buenas condiciones el conocido justiprecio, ya que más de la mitad de los compradores (51,1%) son "reincidentes" aunque sólo el 9% repite con el mismo vendedor, generalmente, por no tener disponible el modelo que buscan.

Según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, "quien prueba repite y esto es un síntoma inequívoco de que el usado ha dejado de ser el patito feo del mercado para convertirse en una compra inteligente que además cumple sobradamente con las expectativas de sus conductores.

De hecho, siete de cada diez se declara muy satisfecho cuando se trata de valorar las prestaciones de un usado, máxime si la compra se ha hecho a un profesional que ofrece un contrato sin cláusulas abusivas, garantía mínima de un año y certifica que el coche ha pasado todas las revisiones".

En este sentido, cuando se trata de llevar a cabo las revisiones y mantenimientos rutinarios para tenerlo siempre a punto, los compradores de vehículos de ocasión no se lo piensan dos veces y optan en su mayoría (50,7%) por talleres no oficiales en busca de precios más competitivos, frente a un 32,3% que elige el taller marquista. Un 9,6% reconoce llevarlo a reparar al mismo establecimiento donde lo compró.

Una decisión más consultada

A la hora de decidir, la situación financiera lleva a que la inversión en la compra se medite el doble que hace cinco años. A día de hoy, sólo el 43,5% elige marca y modelo sin consensuarlo con nadie, mientras que antes de la crisis ocho de cada diez asumían esta aventura en solitario.

Por esta razón, la opinión de la familia gana cada vez más importancia. Mientras que ahora el 38,7% de los conductores reconoce que el consenso lleva a la decisión más acertada, hace cinco años era poco menos que testimonial, con sólo un 0,2%.

La versión definitiva del todoterreno Mercedes GLA se venderá en la primavera de 2014

EP — Mon, 13 May 2013 16:40:20 GMT

El prototipo del modelo alemán se ha exhibido en el Salón del motor de Barcelona.
Su motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado desarrolla 211 caballos.
El primer todoterreno compacto de la casa germana tiene un aire más deportivo.

La marca automovilística alemana Mercedes-Benz ha exhibido en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona el prototipo del nuevo todoterreno compacto de la marca GLA, cuya versión definitiva se empezará a comercializar en primavera del próximo ejercicio.

Este vehículo tiene una longitud exterior de 4,38 metros, mientras que su altura es de 1,57 metros y su anchura se sitúa en 1,97 metros. El nuevo modelo entra en el segmento de todoterrenos compactos, pero con un aire más deportivo y más parecido a un coupé.

El modelo está impulsado por un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado que desarrolla una potencia máxima de 211 caballos, asociado a una caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades.

El nuevo GLA incorpora tracción integral a las cuatro ruedas 4MATIC. Entre las principales novedades de este automóvil se encuentran los faros frontales que cuentan con sendos proyectores láser, que, además de alumbrar, también pueden proyectar imágenes y vídeos en una pantalla o sobre cualquier superficie plana.

Este sistema de proyección también dispone de dos cámaras instaladas en la parte delantera de las barras de techo que pueden captar imágenes tridimensionales durante la conducción y que también se pueden extraer y acoplar a otros dispositivos, como, por ejemplo, un casco de bicicleta o de snowboard.

Volvo incorporará a su gama el sistema de detección de ciclistas para evitar colisiones

EP — Sun, 12 May 2013 10:51:54 GMT

Este sistema de seguridad de la firma sueca supone una primicia mundial.
Un radar de serie detecta el ciclista delante del vehículo, que se detiene por completo ante un movimiento brusco o inesperado de la bicicleta.
Tres millones de personas utilizan la bici a diario para moverse en España.

Volvo incorporará en julio a su gama de producto en España el nuevo detector de ciclistas, que evita una colisión ante un movimiento brusco de éstos

Así lo ha anunciado el presidente de Volvo Car España, Germán López Madrid, en el marco de la edición de 2013 del Salón Internacional del Automóvil de Barcelona.

López Madrid ha explicado que este dispositivo forma parte de la estrategia de la compañía escandinava orientada a reducir el número de accidentes y el riesgo de sufrir uno mientras se conduce un Volvo. Así, ha destacado que desde el año 2000, la firma ha reducido en 50% la posibilidad de sufrir un siniestro con estos vehículos.

El directivo ha resaltado que su objetivo a largo plazo es que en 2020 ninguna persona fallezca o resulte herida de gravedad en uno de sus modelos.

Por este motivo, la multinacional ha desarrollado el nuevo sistema de detección de ciclistas, que representa una primicia mundial de la firma sueca.

Tres millones de ciclistas

De su lado, el consejero delegado de Volvo Car España, José María Galofré, ha señalado que el 50% de los accidentes que sufren los ciclistas cada año están relacionados con el tráfico y ha destacado que en la actualidad existen tres millones de personas que utilizan la bicicleta a diario en España, donde cada año mueren 50 por accidentes de tráfico.

El nuevo detector de ciclistas permite que el coche detecte que delante de él va circulando una bicicleta, para lo que utiliza los diferentes sistemas de radar que incorpora de serie el coche y que hacen que el vehículo se detenga por completo ante un movimiento brusco o inesperado del ciclo.

El Citroën Méhari, predecesor de los modelos SUV, cumple 45 años

EP — Sat, 11 May 2013 13:31:21 GMT

La casa francesa desveló el Méhari el 16 de mayo de 1968, tomando la denominación del dromedario del Norte de África y el Sáhara.
Era un coche ligero, minimalista y de aspecto muy juvenil.
En 1979 la firma gala lanzó una versión 4X4 del modelo Méhari.

La firma automovilística francesa Citroën, perteneciente al grupo PSA, celebra el 45 año del inicio de la fabricación y comercialización de su emblemático modelo Méhari. Según la marca gala, el modelo fue un auténtico predecesor de los actuales SUV: Sport Utility Vehicle.

Citroën desveló el Méhari el 16 de mayo de 1968 una fecha mítica en la historia del país y también para la automoción gala tomando la denominación del dromedario del Norte de África y el Sáhara.

Su carrocería estaba fabricada íntegramente en plástico ABS y era un coche totalmente descapotable por encima de la cintura, mientras que el parabrisas se replegaba sobre el capó.

En 1979, Citroën lanzó una versión 4X4 del Méhari, capaz de superar pendientes con un desnivel de hasta el 60%. Entre 1968 y 1987, la producción acumulada de este modelo sumó cerca de 150.000 unidades.

Ferrari F12 berlinetta, el modelo más caro expuesto en Barcelona

EP — Fri, 10 May 2013 13:41:17 GMT

El F12 berlinetta es el coche de serie más potente fabricado por la firma italiana.
Desarrolla 740 caballos que alcanzan los 340 km por hora en sólo tres segundos.
Arranca el Salón del Automóvil de Barcelona 2013.

La empresa de concesionarios Quadis ha presentado en el Salón del Automóvil de Barcelona el Ferrari F12 berlinetta, el vehículo de serie más potente fabricado por la marca italiana 740 caballos que alcanzan los 340 kilómetros por hora en tres segundos y el más caro que se muestra en el certamen barcelonés, con un precio de 384.000 euros.

Quadis muestra en el salón catalán, que se celebra entre este jueves y el 19 de mayo en el recinto Montjuïc de Fira de Barcelona, las últimas novedades del sector de los vehículos de lujo a través de Cars Gallery Barcelona, la mayor concesión oficial de vehículos de gama alta de España, que ha presentado once de los modelos más lujosos que se pueden adquirir en el país.

Ferrari está presente con el F12 berlinetta, el FF, el primer modelo de la marca con tracción en las cuatro ruedas, y el 458 Spider, el único ocho cilindros con motor trasero y techo duro fabricado por la casa italiana.

La casa Maserati presenta las versiones de dos clásicos: el nuevo Quatroporte GTS y el nuevo GranTurismo Sport, mientras que Aston Martin muestra en el salón el V8 Vantage SP10 y la última versión del Vanquish.

Por su parte, la firma Bentley muestra por primera vez en Barcelona el nuevo Flying Spur, presentado en marzo en el Salón de Ginebra, y expone también el Continental GTC V8 y el Continental GT W12.

Volkswagen presenta la versión 'de calle' del Polo R WRC en el Salón del Automóvil de Barcelona

EP — Thu, 09 May 2013 10:01:54 GMT

Se trata de la nueva versión de producción del vehículo de rallyes Polo R WRC, que desarrolla una potencia máxima de 220 caballos.
Se producirá en una serie especial limitada a 2.500 unidades y contará con un aspecto exterior característico.
Arranca el Salón del Automóvil de Barcelona 2013.

Volkswagen presentará, "en primicia absoluta" en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona que arranca este jueves, la nueva versión de producción del vehículo de rallyes Polo R WRC, que desarrolla una potencia máxima de 220 caballos.

La corporación señaló que el Polo R WRC 'de calle' se basa en el vehículo desarrollado por la marca para competir en el Campeonato del Mundo de Rallyes de 2013 y afirmó que ofrece a los clientes unas altas prestaciones deportivas y un diseño agresivo.

Volkswagen indicó que este nuevo automóvil se producirá en forma de una serie especial limitada a 2.500 unidades y contará con un aspecto exterior característico, con pintura blanca y franjas en color azul y gris. Además, dispone de un paragolpes específico y llantas de aleación de 18 pulgadas.

Este nuevo automóvil de la firma alemana incorpora una motorización de gasolina TSI de 2.0 litros, que desarrolla una potencia máxima de 220 caballos y que permite al coche acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 6,4 segundos.

Este vehículo se exhibirá en el Salón del Automóvil de Barcelona con otros modelos deportivos de la marca, como la nueva versión GTI de la séptima generación del Golf, que se ofrece con 220 y 230 caballos de potencia.

Industria estudia abrir el sistema de ITV a talleres y concesionarios

EP — Wed, 08 May 2013 11:04:09 GMT

El Ministerio quiere eliminar las "incompatibilidades" que impiden a talleres y concesionarios realizar las inspecciones.
La medida se tomaría primero "a nivel estatal" y luego sería cada comunidad la que decidiría cómo aplicarla.
Las ITV evitan al año 170 víctimas mortales y al menos 11.000 siniestros.

El Ministerio de Industria va a "iniciar los trámites de modificación" del Real Decreto que regula el sistema de ITV con el objetivo de eliminar las actuales "incompatibilidades" que impiden que los talleres y los concesionarios puedan realizar estas inspecciones, según ha avanzado el jefe del Área de Homologación y Reglamentación de Vehículos del Ministerio, José Manuel Prieto.

"Durante la previsible modificación de este Real Decreto se escuchará a todas las partes y se verá la opinión del sector, pero la idea ahora mismo es entender que con esta medida se podría incrementar la competencia sin perder la integridad y la capacidad técnica de nuestras estaciones", ha señalado Prieto durante la presentación del informe Contribución de la ITV a la Seguridad Vial 2012.

Prieto, quien ha reconocido que hay asociaciones dentro del sector que están en contra de la medida, ha avanzado que "se van a iniciar los trámites de modificación del Real Decreto para eliminar las incompatibilidades" y ha matizado que, en cualquier caso, la medida se tomaría "a nivel estatal" y luego sería cada comunidad la que decidiría cómo aplicar la normativa, dentro del ámbito de sus competencias.

Asimismo, ha indicado que si, como se planea, finalmente se eliminan estas incompatibilidades a nivel estatal, existen "otros modelos de control", como es la acreditación o la evaluación según las normas, para evitar que la liberalización afecte a la seguridad vial.

Por su parte, el secretario general de AECA-ITV, Luis Rivas, ha indicado que con independencia de lo que el Ejecutivo decida hacer a nivel estatal, son las comunidades las que tendrán que decidir si "mantienen, amplían o reducen" los permisos para decidir qué empresas pueden pasar las inspecciones.

170 vidas al año

Según el estudio presentado esta semana, las ITV evitan cada año 170 víctimas mortales y al menos 11.000 accidentes con sus actuaciones preventivas.

Además, de acuerdo a este trabajo, si el 20% de los más de 6,5 millones de automóviles, motococicletas, ciclomotores y furgonetas que estaban obligadas a pasar la ITV en 2011 y no lo hicieron, se hubieran sometido a la inspección, se podrían haber evitado al menos 7.100 accidentes, cerca de 7.000 heridos y 110 muertes adicionales.

En datos económicos, las ITV ahorran al año 300 millones de euros al Estado teniendo en cuenta lo que le cuestan al país las víctimas mortales y los heridos en accidentes de tráfico, según ha explicado José Luis San Román, catedrático de la Universidad Carlos III de Madrid y responsable del estudio.

Además, San Román ha destacado que el informe demuestra que cuanto más viejo es el vehículo "más peligroso" y, de hecho, más veces este tipo de vehículos son rechazados de la ITV por defectos.

Así, si el porcentaje de ITV superadas en vehículos menores de cuatro años ronda el 60%, este porcentaje se reduce hasta el 30% en vehículos de más de 10 años. "Se puede afirmar que estadísticamente son vehículos más inseguros", ha indicado el experto.

El trabajo también indica que las luces, neumáticos y frenos son las partes del vehículo que acumulan mayor porcentaje de defectos graves, un 26%, un 21% y un 15%, respectivamente. Estos resultados son "coherentes" con lo que los peritos se encuentran cuando analizan los vehículos presentes en un accidente, ha señalado San Román.

Porsche prepara la nueva generación del 911 Turbo y del 911 Turbo S en su 50 aniversario

EP — Tue, 07 May 2013 14:00:48 GMT

La casa alemana lanzará las nuevas versiones deportivas en septiembre para celebrar el medio siglo de este vehículo.
Montan una motorización de gasolina de 3.8 litros de seis cilindros que se asocia a una transmisión automática de doble embrague y siete marchas.
La casa ha ensanchado su carrocería para darles mayor estabilidad en las curvas.

Porsche lanzará en septiembre las nuevas versiones deportivas Turbo y Turbo S de su modelo 911, con 520 y 560 caballos, respectivamente, coincidiendo con la celebración del 50 aniversario del lanzamiento de este vehículo.

La casa alemana indicó que la nueva generación de estos automóviles cuenta con la última tecnología, así como con un diseño renovado que busca reforzar su aspecto deportivo, así como su dinámica de conducción e incrementar sus prestaciones.

Estos modelos incorporan elementos orientados a maximizar su rendimiento, como la tracción integral a las cuatro ruedas con eje trasero activo, así como dispositivos aerodinámicos adaptativos o sistema de iluminación con luces LED integrales, entre otros aspectos.

Los nuevos modelos de Porsche montan una motorización de gasolina de 3.8 litros de seis cilindros que se asocia a una transmisión automática de doble embrague y siete marchas.

En el caso del 911 Turbo este propulsor alcanza una potencia máxima de 520 caballos, mientras que la variante S dispone de 560 caballos.

Más aceleración

Con el fin de aumentar sus prestaciones, estos automóviles pueden disponer de elementos innovadores como el Sport Chrono Pack, que permite acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 3,1 segundos a la versión Turbo S, mientras que su velocidad máxima es 318 kilómetros por hora.

La corporación alemana ha ensanchado la carrocería de estos coches con el fin de dotarlos con una mayor estabilidad, especialmente en su paso por las curvas, lo que se combina con un alerón trasero móvil, que varía en función de las necesidades del conductor en cada momento.

El nuevo Porsche 911 Turbo tendrá un precio de venta en Alemania de 162.055 euros, mientras que la versión más deportiva, el 911 Turbo, costará 195.256 euros.

Seat lanza su nueva versión '4Kids' en cuatro modelos

EP — Mon, 06 May 2013 06:27:25 GMT

En sus modelos familiares Ibiza ST, Altea, Altea XL y Alhambra.
Según la casa, la principal ventaja de la edición 4Kids de estos modelos es "su atractiva relación precio/equipamiento".
El Style 4Kids suma reproductor DVD con pantalla de 7 pulgadas y airbag de cortina, entre otros elementos.

Seat ha lanzado al mercado las nuevas versiones 4Kids de sus modelos familiares Ibiza ST, Altea, Altea XL y Alhambra, que ofrecen un amplio equipamiento con una ventaja en términos de precio del 60%, informó la empresa en un comunicado.

Seat indicó que la principal ventaja de la edición 4Kids de estos modelos es "su atractiva relación precio/equipamiento". La firma resaltó la importancia de estimular la compra de vehículos por parte de particulares, lo que ha sido su principal objetivo a la hora de poner a la venta estas versiones.

La compañía señaló que se mantiene el Plan Seat Doble PIVE, que incluye un descuento de 4.210 euros si el cliente financia la compra del nuevo coche con Seat Credit y señaló que esta campaña es válida para todos los modelos que cumplan las condiciones del programa del Gobierno y también para los vehículos de la serie 4Kids.

El Seat Ibiza ST 4Kids estará disponible en acabados Reference y Style. El primero de ellos añade control de velocidad de crucero, faros antiniebla con función cornering, cristales oscuros, cierre centralizado con mando a distancia, manetas y espejos retrovisores eléctricos en color carrocería, llantas de aleación de 15 pulgadas y paquete almacenaje, entre otros elementos con un sobre coste de 400 euros.

El Style 4Kids suma reproductor DVD con pantalla de 7 pulgadas, airbag de cortina, pilotos trasero LED, cristales oscuros, llantas de aleación de 16 pulgadas y paquete de almacenaje por 300 euros más, mientras que en los Altea y Altea XL también se montará en las líneas Reference y Style, con diferentes elementos adicionales de equipamiento por 300 y 400 euros, respectivamente.

De su lado, el Seat Alhambra 4Kids en también se podrá escoger en los acabados Reference y Style, con un precio especial de lanzamiento de 1.100 euros en ambos casos.

Por este precio, el coche puede ampliar su equipamiento con dos pantallas DVD de 9 pulgadas, siete plazas, dos asientos integrados de niño, cristales oscuros, consola de almacenaje en el techo o toma de 230 voltios.

En el caso del Ibiza ST 4Kids el precio de partida en el mercado español se sitúa en 16.700 euros y finaliza en 19.700 euros, mientras que el Altea 4Kids costará entre 19.400 y 25.100 euros, el Altea XL 4Kids, entre 20.500 y 26.200 euros, y esta versión del Alhambra, entre 33.150 y 43.300 euros.

Arranca una nueva edición del Salón del Automóvil de Barcelona

AGENCIAS — Sun, 05 May 2013 18:04:59 GMT

AGENCIAS

El evento del motor se celebra hasta el día 19 de mayo en el recinto Montjuïc.
Barcelona cuenta sólo con 22 marcas, frente a las 35 casas que acogió en 2011.
En un momento difícil para el sector, los organizadores confían en que el escaparate dinamice las ventas y la inversión.
El evento coincide con el Gran Premio de España de Fórmula 1.

El XXXVII Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, que se celebra entre el 9 y el 19 de mayo en el recinto Montjuïc de Fira de Barcelona, cuenta esta edición con la presencia de 22 marcas y presentará dos primicias mundiales, cuatro europeas y 26 nacionales.

El presidente del evento, Enrique Lacalle, ha subrayado que la presente edición se refuerza con una cumbre de la industria de la automoción a la que asistirá el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, y que supondrá "el encuentro del sector de más alto nivel realizado en España", con los directivos de todas las marcas con presencia en el país.

El vicepresidente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), Mario Armero, ha señalado que tras la cumbre, que tendrá lugar el 10 de mayo, se espera que el sector anuncie inversiones en las plantas españolas por más de 1.000 millones de euros, que se sumarían a los 3.000 millones ya comprometidos por las compañías.

22 marcas frente a las 35 del año 2011

La crisis económica volverá a sacudir la cita catalana del motor que contará con la presencia de 22 marcas en 1.500 metros cuadrados de exposición, una cifra inferior a las 35 del año 2011.

El de Barcelona será el primer salón del mundo donde se presentará el Renault Twizy Sport F1 y el Volkswagen e-Up!, y también acogerá las presentaciones europeas del Audi A3 sedán, el Mercedes Benz GLA, el Nissan Juke 1,5 Dci y el Range Rover Sport.

Lacalle ha explicado que Toyota, Fiat y BMW han cancelado su presencia en el salón en los últimos días, porque no podían hacer frente a la inversión, y Opel y Citroën, que ya no asistieron en 2011, tampoco estarán presentes en esta edición.

A pesar de que no estarán todas las marcas, Lacalle ha recalcado que será un "gran escaparate comercial" que ayudará a dinamizar las ventas, y Armero ha señalado que ya es un éxito que se pueda celebrar el salón en un momento tan difícil para el sector.

Lacalle ha subrayado que esta edición pretende ganar visitantes, por lo que se organizarán actividades paralelas como los conciertos de David Bustamante, La Unión y Blaumunt.

Además, la XXXVII edición coincide con el Gran Premio de España de Fórmula 1 y los X-Games en Barcelona, y los asistentes a estos eventos tendrán la entrada gratuita al salón.

Cuenta atrás para el Salón del Automóvil de Barcelona

AGENCIAS — Sun, 05 May 2013 18:04:59 GMT

AGENCIAS

El evento del motor se celebrará entre el 9 y el 19 de mayo en el recinto Montjuïc.
Barcelona contará sólo con 22 marcas, frente a las 35 casas que acogió en 2011.
En un momento difícil para el sector, los organizadores confían en que el escaparate dinamice las ventas y la inversión.
El evento coincide con el Gran Premio de España de Fórmula 1.

El XXXVII Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, que se celebrará entre el 9 y el 19 de mayo en el recinto Montjuïc de Fira de Barcelona, contará con la presencia de 22 marcas y presentará dos primicias mundiales, cuatro europeas y 26 nacionales.

El presidente del evento, Enrique Lacalle, ha subrayado en rueda de prensa que la presente edición se refuerza con una cumbre de la industria de la automoción a la que asistirá el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, y que supondrá "el encuentro del sector de más alto nivel realizado en España", con los directivos de todas las marcas con presencia en el país.

22 marcas frente a las 35 del año 2011

La crisis económica volverá a sacudir la cita catalana del motor que contará con la presencia de 22 marcas en 1.500 metros cuadrados de exposición, una cifra inferior a las 35 del año 2011.

Lacalle ha subrayado que esta edición pretende ganar visitantes, por lo que se organizarán actividades paralelas como los conciertos de David Bustamante, La Unión y Blaumunt.

Además, la XXXVII edición coincide con el Gran Premio de España de Fórmula 1 y los X-Games en Barcelona, y los asistentes a estos eventos tendrán la entrada gratuita al salón.

Nuevo Peugeot 208 GTI, 200 CV por menos de 23.000 euros

EP — Sat, 04 May 2013 16:26:34 GMT

El modelo incorpora una motorización de gasolina THP de 1.6 litros que desarrolla una potencia máxima de 200 caballos.
Su consumo de combustible es de 5,9 litros por cada cien kilómetros recorridos.
El coche supone "una interpretación contemporánea del mito GTi", según la casa.

La casa Peugeot ha iniciado la comercialización en España de la nueva versión deportiva GTi de su modelo 208, que ya se encuentra disponible en la red comercial de Peugeot España.

La firma francesa explicó que este vehículo representa "una interpretación contemporánea del mito GTi", puesto que aporta un alto placer de conducción, gracias a la utilización de un chasis deportivo y al trabajo específico realizado en los muelles, el tarado de los amortiguadores, la barra estabilizadora, además de en el subchasis delantero y trasero.

El nuevo 208 GTi incorpora una motorización de gasolina THP de 1.6 litros que desarrolla una potencia máxima de 200 caballos, que se combina con un peso reducido, de 1.160 kilogramos, lo que permite mejorar las prestaciones y reacciones.

Este automóvil es capaz de acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 6,8 segundos, mientras que su velocidad máxima se sitúa en 230 kilómetros por hora. El consumo de combustible es de 5,9 litros por cada cien kilómetros recorridos y sus emisiones de dióxido de carbono (CO2) son de 139 gramos por kilómetro.

Este modelo ya está a la venta en España con un precio de 22.900 euros. Peugeot, con el fin de celebrar el lanzamiento del coche, regala una llave USB 3G de conexión a Peugeot Connect Apps y un año de servicio gratuito para los compradores de unidades en stock.

Volkswagen lanza la séptima generación del Golf GTI

EP — Fri, 03 May 2013 08:13:02 GMT

La casa germana admite desde este mes pedidos para su emblemático modelo.
El nuevo Golf GTI desarrolla una potencia máxima de 220 caballos y reduce el consumo un 18% respecto a su predecesor.
Sus emisiones de CO2 son de 139 gramos por kilómetro.

Volkswagen ha lanzado este mes la séptima generación del emblemático Golf GTI, que desarrolla una potencia máxima de 220 caballos y reduce el consumo un 18% respecto a su predecesor.

La casa germana, que ya admite pedidos para el nuevo Golf GTI, destacó que las ventas de este modelo suman 1,9 millones de unidades, producidas todas en la planta germana de Wolfsburg, desde el inicio de su producción en 1976.

El Golf GTI monta un nuevo propulsor de gasolina de dos litros que desarrolla una potencia máxima de 220 caballos (230 caballos para la versión Performance). El coche acelera de cero a cien kilómetros en 6,5 segundos y alcanza una velocidad punta de 246 kilómetros por hora.

Más ligero y eficiente

Gracias a las mejoras en la eficiencia del motor y a la reducción del peso del vehículo en 42 kilos, el consumo de carburante baja un 18%, hasta 6 litros a los cien kilómetros, respecto a la anterior generación, en el caso de la versión con cambio manual de seis velocidades. Las emisiones de CO2 son de 139 gramos por kilómetro.

Para la versión con transmisión automática de doble embrague DSG, la reducción del consumo es del 14%, hasta 6,4 litros a los cien kilómetros, mientras que en el caso de la variante Performance de altas prestaciones, el consumo es de 6,5 litros.

El equipamiento de serie incluye faros Bi-Xenón Plus con luces diurnas LED, faros antiniebla LED, iluminación de la matrícula mediante LED, alarma antirrobo, radio CD con ocho altavoces, sensores de aparcamiento y ordenador de a bordo.

El precio del nuevo Volkswagen Golf GTI se sitúa en 31.010 euros para la versión equipada con la transmisión manual de seis velocidades, y alcanza los 32.830 euros para la variante con la transmisión DSG.

Skoda lanza en España la tercera generación del Octavia Combi, más equipada y familiar

EP — Thu, 02 May 2013 12:03:58 GMT

Skoda amplía el espacio para ocupantes y maletero y apuesta por más tecnología.
El nuevo modelo se comercializa en el mercado español con una gama de cinco motores, tres de gasolina y dos diésel.
Desde junio habrá una versión con tracción integral a las cuatro ruedas.

La firma automovilística checa Skoda ha puesto a la venta en el mercado español la versión familiar de su modelo Octavia, denominada Octavia Combi, que permite aumentar el espacio interior y de carga, en combinación con las últimas tecnologías y motores eficientes.

La tercera generación del Octavia Combi tiene una longitud exterior de 4,65 metros, lo que representa un incremento de 90 milímetros en comparación con su predecesor, mientras que la anchura es de 1,18 metros (sin retrovisores), 45 milímetros más. Además, la distancia entre ejes ha crecido en 108 milímetros.

Este aumento de tamaño ha permitido mejorar el espacio para los ocupantes y la capacidad del maletero, que se sitúa en 610 litros, lo que representa una subida de 5 litros respecto a la generación anterior y 20 litros más que el Octavia berlina.

El nuevo modelo familiar de Skoda se comercializa en el mercado español con una gama de cinco motores, tres de gasolina y dos diésel. En gasolina, el coche puede contar con potencias de 105, 140 y 180 caballos, mientras que en gasóleo se podrá escoger con motores TDI de 105 y de 150 caballos.

Desde el próximo mes de junio, la nueva generación del automóvil contará con una versión con tracción integral a las cuatro ruedas con embrague Haldex de última generación. Esta variante se podrá combinar con las mecánicas diésel de 105 y 150 caballos y la de gasolina de 180 caballos.

Como elementos de equipamiento, el Octavia Combi puede disponer de control de crucero adaptativo, asistente de luz inteligente o cámara de reconocimiento de señales de tráfico. El precio del vehículo oscilará entre los 19.970 euros del TSI Active y los 28.120 euros del tope de gama.

Ni los vehículos híbridos ni los eléctricos ganan al diésel

20MINUTOS.ES — Wed, 01 May 2013 11:42:57 GMT

20MINUTOS.ES

La crisis ha desatado en los conductores una obsesión por los coches eficientes.
Un estudio de Lease Plan advierte que al buscar el ahorro no podemos limitarnos al consumo de energía, sino que debemos considerar otros muchos factores.
La investigación concluye que los vehículos diésel ganan en eficiencia en los recorridos más comunes con más autopista y menos ciudad.

La crisis ha provocado que los conductores analicen mucho más qué coche comprar para reducir al máximo sus costes, especialmente, el consumo. En este proceso, los coches eléctricos e híbridos se presentan como los más eficientes en cuanto al consumo, sin embargo esto no significa, necesariamente, que sean los que menos gastos conllevan.

¿Cómo puede ser? La compañía Lease Plan ha llevado a cabo un estudio para averiguar qué tecnología es la más eficiente y qué opción puede ser la más económica para cada conductor.

Efectivamente, el coste total no sólo depende del consumo. Los costes asociados, como el coste de adquisición, seguros, impuestos, gastos de mantenimiento, neumáticos, etc. y los recorridos que se hacen son determinantes.

En el estudio se ha realizado pruebas de conducción, para analizar el gasto de combustible (o de electricidad, en el caso de híbridos y eléctricos) por los diferentes tipos de vías y ha añadido a esos resultados los cálculos de los costes asociados.

Según David Henche, Director de Marketing y Comunicación de LeasePlan, "no podemos limitarnos a ver la eficiencia desde el prisma del consumo de energía. En el caso de los vehículos, la eficiencia viene determinada por muchos otros factores y es lo que hemos querido analizar".

Ahorro en función del recorrido

El resultado es que los vehículos diésel son más eficientes en los recorridos más comunes, en una combinación en la que predomine la autopista respecto a los circuitos urbanos y a las carreteras convencionales.

Por ejemplo, si conducimos un 70% por autopista, 20% por ciudad y 10% por otras carreteras (lo más habitual para personas que viven en grandes ciudades o en sus cercanías), elegir un coche diesel supondría un ahorro de casi 600 euros respecto a un gasolina, casi 2.000 euros respecto a un híbrido y más de 20.000 respecto a un eléctrico en 6 años (en un precio de combustible similar al actual).

Si aumentamos el recorrido por carretera convencional los vehículos de gasolina son más eficientes en recorridos donde se combina ésta con circulación urbana y, en menor medida, por autopista.

En el caso de que el recorrido habitual sea de 65% por ciudad, 30% por carretera convencional y 5% por autopista, el ahorro de los vehículos gasolina sería de unos 150 euros respecto a los híbridos, unos 300 a los diesel y más de 16.000 respecto a los eléctricos.

El híbrido gana en ciudad

Por otro lado, los vehículos híbridos son la mejor opción en trayectos esencialmente urbanos. En el supuesto de que se circulase un 95% por ciudad y sólo un 5% por carreteras convencionales.

Si el perfil del conductor se ajusta a los recorridos mencionados, merece la pena valorar que, si bien el coste de un gasolina es apenas 100 euros superior que el del híbrido, en coches de la misma gama este último ofrece mejor equipamiento. Un vehículo diesel saldría 450 euros más caro que un híbrido en estas mismas condiciones y un eléctrico, casi 12.000 euros más.

Parece por tanto que, por el momento, los coches eléctricos no son competitivos. Aunque su gasto energético es muy inferior al resto, su elevado coste hace que su eficiencia disminuya. Incluso en el caso más favorable para ellos (conducción urbana) la diferencia de precio al final del proceso sigue siendo muy elevada.

Si se consiguieran equiparar los precios de estos vehículos (mediante descuentos o subvenciones), con respecto a un coche equivalente de gasolina y se presupone un valor residual similar también, entonces el eléctrico se convierte en la alternativa más rentable en un entorno de conducción urbana. Su limitada autonomía también es un freno importante en la actualidad pero que en un futuro,también puede mejorar.

El Audi A3 Sedán se presentará en primicia europea en Barcelona

EP — Tue, 30 Apr 2013 15:13:42 GMT

El modelo se empezará a vender en el mes de mayo coincidiendo con el Salón Internacional del Automóvil catalán.
En junio, la gama se ampliará con una versión deportiva S3 Sedan.
Otra de las novedades que mostrará la compañía en el Salón de Barcelona será el A3 Sportback e-tron híbrido enchufable.

La marca automovilística Audi ha seleccionado el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, que abrirá sus puertas entre el 11 y el 19 de mayo, para llevar a cabo la presentación en Europa de la nueva carrocería Sedán de su modelo A3.

Este vehículo se empezará a vender en el mercado español coincidiendo con la celebración de este encuentro y se exhibirá en el stand de la firma alemana junto con otros modelos de la gama deportiva RS, como el RS Q3, así como el RS7 Sportback o el RS6 Avant.

El nuevo Audi A3 Sedán tiene una longitud exterior de 4,46 metros, lo que le permite combinar las últimas tecnologías de la marca de los cuatro aros, con una capacidad de maletero que se sitúa en 425 litros y con un amplio espacio para las plazas traseras.

En un primer momento, este vehículo se pondrá a la venta con una única motorización diésel, la 2.0 TDI de 150 caballos, mientras que la oferta de gasolina estará formada por dos variantes, un 1.4 TFSI de 140 caballos y un 1.8 TFSI de 180 caballos. En junio, la gama se ampliará con una versión deportiva S3 Sedán.

Otra de las novedades que mostrará la compañía en el Salón de Barcelona será el A3 Sportback e-tron híbrido enchufable, que combina un motor TFSI de 1.4 litros con un propulsor eléctrico y unas baterías de iones de litio. El coche tiene una potencia máxima de 204 caballos y un consumo de 1,5 litros por cada cien kilómetros recorridos.

Las ventas de coches cerrarán abril con una subida del 9% tras siete meses de descensos

EP — Mon, 29 Apr 2013 12:44:16 GMT

Este incremento mensual es el primero desde el que se registró en agosto de 2012 ante la inminente subida del IVA.
La cifra se explica por el efecto estacional de la Semana Santa y por el impulso del Plan de ayudas a la compra PIVE 2.

El mercado automovilístico cerrará el mes de abril con un crecimiento del orden del 9% y un volumen de 61.500 unidades, en lo que supondrá el primer crecimiento de las ventas de coches tras siete meses consecutivos de descensos, según fuentes del sector consultadas por EP.

Este incremento mensual, el primero desde el que se registró en agosto de 2012 ante la inminente subida del IVA, se explica principalmente por dos factores: el efecto estacional de la Semana Santa y el impulso del Plan PIVE 2.

En concreto, abril de 2013 cuenta con dos días hábiles más que el mismo mes de 2012, pues la Semana Santa se celebró el pasado año en abril. A ello se suma que las numerosas reservas del Plan PIVE 2 están traduciéndose en matriculaciones reales.

De hecho, el canal de particulares, el más beneficiado por los incentivos del Plan PIVE 2, experimentaba una progresión del 28% a falta de dos días para el cierre del mes, con un volumen de 22.700 unidades.

Por su parte, las ventas a empresas alquiladoras invertían la tendencia negativa registrada en marzo y se disparaban un 63%, con 11.800 unidades. Este dato refleja la renovación de las flotas de los rent a car de cara a las vacaciones de verano.

En el extremo opuesto, el canal de empresas sigue registrando un mal comportamiento y, siempre a falta de dos días para la conclusión de abril, registraban un retroceso del 12,5%, con un volumen de 11.500 unidades.